Le processus de rénovation d’un pneu usagé consiste à remplacer le caoutchouc usé et à reconstruire sa structure originale. C’est un processus techniquement très complexe, mais avec des connaissances parfaites du produit, des moyens de production et un contrôle très exigeants, on obtient un pneu avec des caractéristiques similaires à un pneu neuf. L’ensemble de ce processus technologique exhaustif, uni à une équipe humaine parfaitement préparée, permet à INSA TURBO de garantir la qualité du produit final.
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1. Le caoutchouc utilisé pour la confection de la sculpture contient une formule spéciale à base de composants conçus pour chaque type de pneus, qui lui apporte rendement, manœuvre et adhérence élevés.
2. La sculpture finale du pneu INSA TURBO est obtenue au moyen de presses soumises à pression et température.
3. Le caoutchouc de la carcasse est râpé et traité avec des adhésifs spéciaux afin d’obtenir une adhérence parfaite du caoutchouc de la bande de roulement.
4. La structure de la construction interne de la carcasse est maintenue intacte dans son état original, afin d’apporter les mêmes prestations qu’en début de vie. |
CONTRÔLE DE QUALITÉ DE CARCASSE
Chaque carcasse est soumise à des examens rigoureux par le personnel totalement qualifié, et mesurée au millimètre près à l’intérieur comme à l’extérieur.
Seules les meilleures carcasses passent cette inspection. Celles qui ne la passent pas sont rejetées et destinées à un autre type de recyclage. Insa Turbo rejette 60 % des carcasses ramassées chaque jour.
FABRICATION DE CAOUTCHOUC
MCE, entreprise de Grupo Soledad, est responsable de la fabrication de tous les composants en caoutchouc nécessaires pour la production des pneus INSA TURBO, et bénéficie d’accords de collaboration avec Goodyear et Hankook pour l’élaboration de caoutchouc.
